失業且手頭缺錢的萊昂納特(Jerry Leonhardt)開著白色的雪佛蘭(Chevy)皮卡來到洛杉磯郡一個回收中心，車上塞滿了用過的硬紙板箱子，這些都是他從超市和小型商場里淘來的。

萊昂納特經常向這個回收中心賣舊紙板，回收中心把這些紙板打成捆，塞入集裝箱，放到卡車上，開十分鐘到達長灘港(Port of Long Beach)，再從這里裝船運往中國。萊昂納特說，這份工作的收入相當不錯。每卡車硬紙板的售價約85美元。

據《華爾街日報》中文網報道，美國廢紙(指二手紙箱和其它廢紙市場)出口業正在迅速擴大。長期以來，美國一直把包括紙箱、報紙、產品目錄、電話 簿和其它廢紙等廢舊紙張出口到中國等新興市場，這些市場目前還沒有足夠的進口量或造紙的樹木，或缺乏強有力的廢紙回收習慣，以產生充足原材料，從而為自己 快速發展的出口市場制造足夠的紙箱。

但現在，隨著美國消費支出的復蘇，中國需要美國的舊紙箱，以便制造新紙箱，盛裝出口給美國的產品。此外，分析人士認為，中國搶購美國廢紙還有另 一個目的，即盛裝那些賣給本國日益壯大的中產階級的商品。這些分析人士說，對中國來講，用廢紙在國內制作紙箱比直接進口新紙箱要便宜得多。

美國亞特蘭大造紙業顧問摩爾(Bill Moore)說，這些新興市場就是紙箱不夠用。

而美國則有很多紙箱。摩爾說，由于越來越多的人們開始在網上購物，美國家庭的紙箱泛濫成災，如今已占到生活垃圾總量的15%，而1995年這一比例為5%。

美國廢舊硬紙板箱的出口價格2009年急劇下滑，此后便一直穩步回升，現在已經超過了危機前的價格。廢舊硬紙板箱價格是廢紙市場的風向標。據包 裝和廢紙回收業每周報告《官方紙板市場》(Official Board Markets)的統計，中國造紙廠對那些準備從洛杉磯離港的扎成捆的舊瓦楞紙箱(硬紙板箱的專業名稱)支付的價格是每噸228美元，比2010年3月上 漲了5%，遠高于2007年3月每噸160美元的價格。

作為需求不斷增長的一個反映，在美國位于長灘和洛杉磯的兩個最繁忙集裝箱港口，2010年加起來的廢紙出口總量增長近25%，超過兩處港口全部出口15%的整體增幅。這是長灘港口(Port of Long Beach)方面提供的數據。

南卡羅萊納州哈茨維爾包裝與回收公司實耐格(Sonoco Products Co。)在2月份說，廢紙或“回收紙”出口價格的反彈，是其2010年強勁利潤的一個貢獻因素。該公司報告了創紀錄的2010年銷售業績。

實耐格說，其舊紙箱在出口市場的銷售正在大幅增長，但由于美國國內的回收業務已經飽和，它不得不想出一些越來越新潁的辦法獲取舊紙箱，比如從游艇上收集。

廢紙出口企業說，它們創造了就業，有助于降低美國的貿易逆差，并有助于實現奧巴馬政府設定的在2014年之前實現出口翻番的目標。

加州奧蘭治廢紙出口企業Newport CH International LLC的哈恩(Clark Hahne)說，人們抱怨我們在美國并不生產東西，但這創造了一個完整的產業。

在加州卡森城三英畝面積的“Corridor”回收場，早上6點就開始有個人和商業化廢紙收集者前來，希望賣掉一車車的廢紙。他們把卡車倒向由松散的紙板堆成的一座座大山，然后卸載車上的紙板。整個一天都有廢紙收集者進入。

58歲的萊瓦(Jose Jimenez Leyva)經常前來，剛剛卸掉一車紙板。他說，當地商店的人都認識他，把紙箱都留給了他。他給商店省去了前往垃圾填埋場的麻煩，自己每天掙90美元左右。他說，我就用這些錢拿來支配房租和水電費。

萊昂納特開著載有紙箱的白色皮卡來到了這里。他說自己在2009年的時候被一家制鞋公司解雇，失業金在去年12月已經發完。他從鄰居那里聽說有紙箱回收這一行，并且聽說價格正在上漲。他說，我希望重新掙到還算不錯的工資，但目前來講，回收廢紙還是有幫助的。

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