在車流中穿行，太危險了！

田先生家距離兒子上學的東苑小學只有幾百米遠，五年來孩子都是自己上下學。可前兩天新學期開學后，田先生一家卻開始為孩子路上的安全擔憂了。東苑小學附近的煤機街早市，占據了半幅車道，讓上學的小學生們不得不在危險的車流中穿行。昨天早上，記者現場體驗了這段“危險上學路”。

早市占道，上學路危險

田先生家住東苑小區，兒子上學在東苑小學。因不用過馬路也無需過路口，幾分鐘就能走到學校，五年來孩子獨自上學一直很順利，他和家人非常放心。可是，今年9月份開學后，孩子上六年級了，田先生和家人卻開始擔憂孩子上學路上的安全。“這里有個煤機街早市，今年放暑假時，早市向南延伸了不少，快到槐中路了。”田先生說，早市占了煤機街東側的便道，買東西的人又占了馬路的一半，孩子只能在快車道穿行，“上學路變得不安全了。”

一路上避讓自行車、汽車

昨天7時許，記者來到煤機街。煤機街早市位于裕華路和槐中路之間，早市的攤位占據了煤機街東側的整個便道。趕早市的人紛紛把自行車、電動車、三輪車停在攤位前。約10米寬的煤機街只剩下了5米，機動車、自行車、電動車、行人都擠在這剩下的一半道路上。尤其是槐北路至槐中路這一段，不僅早市占道，煤機街西側的自行車道上，還停了一排車。

煤機街與裕華路交叉口往南不遠，就是江山花園、長榮小區、金屬小區的大門，這些小區有很多孩子在東苑小學上學。此處離學校只有七八百米，孩子們上學的道路如何呢？記者進行了體驗。

昨日7時35分，記者騎自行車從煤機街與裕華路交叉口往南走。此時煤機街東側的一半已被趕早市的人占據。7時40分，記者到了槐北路口，路上的小學生明顯多了起來。槐北路口往南不遠，路西停著一輛小汽車，再往南，每隔一兩米就有一輛電動三輪車或小汽車停在路邊，占據了西側自行車道，綿延約兩百米。

剩下的路面上，向南、向北行駛的汽車，送小學生的自行車、電動車和三輪車都擠在了一起。幾乎所有騎車的家長都是雙腳點地，在左邊行駛的汽車和右邊停著的車輛中穿行。背著書包的孩子們坐在后座，有的手里還拿著煎餅在吃，看上去非常危險。

記者與這些送孩子的家長一樣，雙腳點地在夾縫中穿行。道路最窄的時候，只允許一輛自行車通過，記者的左邊是一輛向南行駛的出租車，右邊是一輛停著的三輪車。又走了一會兒，干脆堵住了，滴滴的汽車喇叭聲紛紛響起。瞅準一個空當，七八名騎自行車、電動車送孩子的家長，一拐彎上了西側便道，記者也跟了上去。獨自走在便道上的孩子們要繞開樹坑，還要避讓“闖”上便道的自行車、電動車。到達路西的豪景麗園小區門口時，路東已沒有了早市攤位。這里距離東苑小學已不到100米了。此時是7時50分。

家長希望取締早市，城管表示加強管理

學校門口，幾位家長也對這個早市很有意見。住在長榮小區的家長劉先生說，每天早上7時30分到8時，是上班高峰期，也是孩子們集中到校的時間，同時早市也很紅火，尤其是槐北路以南到東苑小學這一段，簡直是一片混亂。“我原本打算孩子大些就讓他鍛煉著自己上下學，現在看來，誰敢？”劉先生說。幾位家長表示，最好取締這個早市，尤其是槐北路至槐中路離學校較近的這一段。

昨天下午，記者聯系到裕華區城管局。工作人員表示，煤機街早市是經過審批的正規早市，是去年剛審批的。這個早市位置比較特殊，離東苑小學較近，他們會加強管理，盡量不占用機動車道。他們會向專門負責的人員進行反映，然后商討進一步的解決辦法。

對此，媒體評論員郄文革認為，城市早、夜市的設置，不僅要考慮如何便民，也要考慮街道的實際情況，考慮是否會對市民正常的生活秩序造成不好的影響。煤機街早市雖然便民，但是對于附近小學的學生來說，無疑造成了交通安全上的隱患。早、夜市要科學設置、以人為本。學生的安全，既是學校和家長的責任，也需要全社會共同關注、共同維護。

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